这是关于Pico技术公司员工上班途中的故事。车开出一英里，这辆2004年产的里程为54000英里的Smart Fortwo的车主开始体验到非常明显的缺火。看来这是个展示Pico汽车示波器套装的绝好机会了！
Smart Fortwo是Smart公司生产的后置发动机两座汽车，在1998年巴黎汽车展览会推出。Fortwo安装的是非常罕见的、小排量的3缸涡轮增压发动机。
汽车没有警告灯显示，用解码器也读不到任何故障码，我们首先猜想到可能是点火系统问题。
Pico示波器显示所有的汽缸没有明显的点火故障，但其中一个汽缸在燃烧阶段有些不规则：这些会是汽缸内的空气湍流吗？ 
下一步，需要知道点火和少量发动机知识，进行压缩测试。用 PicoDiagnostics 软件（可以在我们网站上免费下载）来实现相对压缩测试。
这只需将示波器连接到蓄电池极柱上，就这么简单。然后需要将发动机失效，使之不能起动。
软件会要求您打起动马达五秒钟，让它采集足够数据来计算。Smart的检测结果显示如下：
我们可以看到，其中一个汽缸压缩非常低！PicoDiagnostics软件会将最高值的汽缸放在最左边，并标注为100%。其它汽缸显示在其旁边。
下一步，连接WPS500压力传感器，用之代替其中一个火花塞。我们就可以知道各个汽缸压力的数字值。
这工作原理是：用WPS500压力传感器测量实际的压力值，然后识别出被连接的汽缸。再根据用蓄电池连接所得到的相对测量值，计算剩余汽缸的压力值，并按点火的顺序显示。结果显示如下。请注意，压力传感器的空间和它匹配的管子会导致检测结果与之前的测量值有误差，但这是软件所允许的。
这已有足够的信息认定是某一个汽缸有机械故障了。下一步，需要用到更多的传统工具！下图清晰地显示，排气门严重受损！
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